近日，搭载着国内自主研发的互联互通CBTC系统（I-CBTC）的越南河内“吉灵-河东”轻轨正式交付并投入运营。
本次互联互通CBTC系统（I-CBTC）登陆越南是我国自主知识产权的互联互通信号系统首次在中国大陆以外地区成功应用，标志着中国原创城轨信号系统标准第一次走出国门。在“一带一路”战略带动下，中国轨道交通产业正加速“外出”。
Q:CBTC是什么？
CBTC-基于通信的列车自动控制系统，CBTC系统(Communication Based Train Control System):随着通信技术特别是无线电技术飞速发展，人们开始研究以通信技术为基础的列车运行控制系统。CBTC信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统，有城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”之称。作为城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、信号、制动)之一，信号系统主要用于保证列车安全和提高运营效率，具有技术难度高、安全责任大的特点。
北京地铁亦庄线2010年12月顺利开通试运营，标志着具有完全自主知识产权的“基于通信的列车运行控制系统”（CBTC系统）示范工程取得成功，使中国成为继德国（西门子公司）、法国（阿尔斯通公司）、加拿大（阿尔卡特公司）后第四个成功掌握该项核心技术并成功应用于实际运营线路的国家。
2015年，在国家发改委、中国城市轨道交通协会的大力推动下，首次将重庆轨道交通4号线、5号线、10号线、环线四条线路设立为互联互通国家示范工程。该项目形成的一整套中国标准，被工信部评为2019年百强标准，放诸世界轨道交通行业也具有十足的先进性与竞争力。在德国柏林轨道交通展上，该项目成果的发布，引起了国际轨道交通行业的极大关注，其成果被描述为真正意义上互联互通的CBTC的首次应用，并预测它会影响今后的世界CBTC格局。这就是自主创新、中国“智造”的力量。
目前，互联互通CBTC系统已经在重庆、贵阳、西安、合肥、郑州、南宁等城市开通运营。现如今国产CBTC系统不断发展，各高校对响应系统下的专业性实训亦是迫在眉睫。为打破目前高校无法完成CBTC下的列车自动防护运行进行专业性实训的窘迫，友道科技根据地铁行业标准及专业知识，由专业团队研发了一款可宏观了解基于CBTC通讯下的列车自动运行控制—“列车自动控制综合实训平台”。很好的解决了产教融合过程中存在的“双标”要求的难题。越南河内“吉灵-河东”轻轨不仅让中国标准首次置身全世界舞台当中，更是让世界轨道交通行业迎来更加开放、更加创新、更加友好的新伙伴。相信，互联互通CBTC系统优越性将被越来越多的海外城市认可，为全球更多城市提供优质体验。证实了我国轨道交通产业在研发、制造、运行、维护和管理方面，已经具备了“走出去”的能力。
城市轨道交通行业的蓬勃发展，互联互通的CBTC应用将迎来巨大机遇，前景不可估量。项目所取得的技术成果已在国内24个城市、50条地铁线路中得到推广应用，助力加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。从埋头自主创新，到原创技术标准输出海外，中国创新不仅解决了自己的问题，更为全世界可持续发展贡献力量。